Ons weet almal dat om op 'n selfoon te praat, jou bestuursvermoë belemmer. Maar nuwe navorsing van die Universiteit van Iowa help ons verstaan hoe selfs 'n eenvoudige gesprek jou brein se vermoë om op die pad te fokus kan beïnvloed.
UI-navorsers het gerekenariseerde eksperimente gebruik wat oogbewegings nagespoor het terwyl hulle proefpersone gevra het om ware of valse vrae te beantwoord. Respondente wat die vrae beantwoord het, het ongeveer twee keer so lank geneem om hul oë na 'n nuwe voorwerp op die skerm te rig as diegene wat nie nodig was om te reageer nie of wat glad nie vrae gevra is nie.
Die eksperimente boots 'n scenario na waarin 'n bestuurder 'n selfoon gebruik of 'n gesprek met 'n passasier voer, sê Shaun Vecera, professor in die UI-departement van sielkundige en breinwetenskappe en ooreenstemmende skrywer op die koerant, wat aanlyn gepubliseer is 5 Junie in die joernaal Psychonomic Bulletin and Review.
Dit is die eerste studie wat bekend is om aandagafsluiting te ondersoek as die moontlike oorsaak van swak bestuur terwyl jy 'n selfoon gebruik.
"Wat hierdie studie voorstel, is die rede waarom jy versigtig moet wees (wanneer jy oor die telefoon praat terwyl jy bestuur), is dit jou aandag vertraag, en ons is net nie bewus daarvan nie, want dit gebeur so vinnig," Vecera sê.
Die vertraging is ongeveer 40 millisekondes, of vier honderdstes van 'n sekonde, wat dalk nie na 'n lang tyd lyk nie. Maar dit vertraag vererger: Elke keer as die brein se aandag afgelei word, word die tyd om van een aksie af te skakel en 'n ander aksie te begin langer.
"Dit is 'n sneeubal-effek," sê Vecera, "en dit is wat bydra tot die probleem, want uiteindelik is jy onbewus van baie wat rondom jou is."
Daar is min geskil selfoongebruik - hetsy SMS of praat - is gevaarlik vir bestuurders. Die Amerikaanse nasionale hoofwegveiligheidsadministrasie berig dat in 2015 3 477 mense dood is en 391 000 beseer is in motorvoertuigongelukke waarby bestuurders betrokke was by selfoongesprekke, SMS'e en ander afleidings.
Daarom het 'n groeiende aantal state - Iowa ingesluit - sommige gebruike van 'n selfoon tydens bestuur óf beperk óf verbied.
Navorsing het getoon dat selfoongebruik 'n bestuurder se gesigsveld verminder, wat 'n keëlagtige gesigsveld skep wat soortgelyk is aan tonnelvisie. Ander studies het voorgestel dat die gebruik van 'n selfoon terwyl jy bestuur 'n geestelike las, of "kognitiewe las," op bestuurders plaas, wat hulle minder geneig maak om die voorkoms van 'n nuwe voorwerp op te spoor en daarop te reageer.
Vecera en sy span wou verken hoekom die brein belas is met iets so eenvoudig soos om 'n gesprek te voer. Per slot van rekening, hoekom sou praat oor die telefoon jou vermoë om aandag aan die pad te gee, beïnvloed?
Om in gesprek te tree, hetsy oor die telefoon of met iemand in die voertuig, "lyk moeiteloos," sê Vecera. Maar dit is baie meer kompleks as wat 'n mens sou dink. Die brein absorbeer inligting, bedek dit wat jy weet (en wat jy nie weet nie), en berei dan voor om 'n deurdagte antwoord te konstrueer.
"Dis alles baie moeite," sê Vecera. "Ons doen dit uiters vinnig - so vinnig verstaan ons nie hoe moeilik dit regtig is nie."
In 'n studie gepubliseer in 2011 in die Journals of Gerontology, Series B, het Vecera en kollegas gedokumenteer dat ouer volwassenes met swakker verstandelike en visuele vermoëns langer geneem het om hul aandag van een voorwerp na 'n ander oor te skakel as ouer volwassenes met verswakte visie enigste. In sy huidige studie het hy veronderstel dat jonger, gesonde individue wat gevra word om vrae te beantwoord terwyl hulle hul oë op voorwerpe oefen, die ouer volwassenes met kognitiewe agteruitgang sou naboots.
Die eksperiment was eenvoudig genoeg. Die deelnemers het 'n reeks ware of valse vrae, wat "aktiewe luister" genoem word, beantwoord, terwyl navorsers hoëspoedkameras gebruik het om na te spoor hoe vinnig hul oë op 'n nuwe voorwerp wat op 'n rekenaarskerm verskyn, gelokaliseer en gevestig is. Ander groepe is óf 'n vraag gevra, maar was nie verplig om te antwoord nie ("passiewe luister") óf is nie 'n vraag gevra nie.
Onder die eenvoudige vrae was: "C-3P0 is die naam van 'n lang goue robot, en hy was in die gewilde rolprent Star Wars."
Onder die moeiliker vrae was: "Die Magna Carta is geskryf as 'n wettige proklamasie, wat die koning aan die wet onderwerp."
Dit het gemiddeld byna 100 millisekondes geneem vir deelnemers wat vrae beantwoord het om hul visie van een voorwerp te ontkoppel en hul visie op te spoor en te fikseer op 'n nuwe voorwerp wat op die skerm verskyn het.
"Aktiewe luister vertraag die onttrekking van aandag, wat moet plaasvind voordat aandag na 'n nuwe voorwerp of gebeurtenis verskuif kan word," sê Vecera.
Daarbenewens het die oogbewegings van deelnemers wat gevra is om eenvoudige en moeilike vrae te beantwoord, ook agtergebly. Navorsers glo dit is omdat die brein betrokke moet wees wanneer daar aktief geluister word, maak nie saak hoe elementêr die onderwerp van gesprek is nie.
Die oplossing? Moenie oor die telefoon praat terwyl jy bestuur nie, sê Vecera.
"Daar is geen bewyse waarvan ek weet wat sê dat jy die geestelike afleiding van selfoongebruik met oefening of kondisionering kan uitskakel nie," sê hy. "Maar dit is 'n oop vraag wat bestudeer moet word."
Benjamin Lester, 'n UI-gegradueerde met sielkunde as hoofvak en voormalige postdoktorale navorsingswetenskaplike aan die UI, is die koerant se eerste skrywer. Die Amerikaanse Nasionale Wetenskapstigting en die Toyota Collaborative Safety Research Centre het die navorsing befonds.
